Polis signe un projet de loi autorisant plus de radars dans le Colorado

Les caméras automatisées de contrôle de la vitesse pourraient devenir beaucoup plus courantes dans tout le Colorado en vertu d'un projet de loi promulgué par le gouverneur Jared Polis lundi.

La législation a été soutenue par les défenseurs de la sécurité des transports et les législateurs démocrates qui ont fait valoir que davantage de caméras de contrôle de la vitesse et des feux rouges conduiraient à des vitesses plus faibles et à des routes plus sûres. Les décès sur les routes à travers l'État ont atteint un sommet en 40 ans en 2022 avec 745 décès.

Le projet de loi permet aux gouvernements locaux d'utiliser ces caméras dans plus d'endroits, y compris des artères très fréquentées – et mortelles – comme Federal Boulevard dans la région de Denver. Il lève également une limite qui obligeait les policiers à stationner des radars pendant qu'ils étaient en cours d'utilisation. Les responsables de Denver ont déclaré qu'ils soutenaient le projet de loi.

"Nous avons besoin d'aide", a déclaré en mai l'ingénieur de la circulation de la ville, Emily Gloeckner. "Nous n'avons pas les ressources pour être là-bas avec un niveau d'application énorme."

Les caméras sont impopulaires auprès de certains automobilistes. Mais la recherche suggère qu'ils sont en effet des outils utiles pour améliorer la sécurité routière.

"La vitesse excessive des véhicules est l'une des préoccupations les plus courantes que nous entendons dans la communauté cycliste, et c'est un facteur majeur contribuant aux accidents et aux décès sur les routes du Colorado", a écrit le directeur exécutif de Bicycle Colorado, Peter Piccolo, dans un e-mail. "Nous sommes heureux que le Gouverneur ait donné la priorité à la sécurité routière et ait signé ce projet de loi."

Les sponsors ont déclaré qu'ils avaient conçu le projet de loi pour "enfiler l'aiguille" des besoins de sécurité et des libertés civiles. Par exemple : pour la première fois, les contrevenants mineurs aux limitations de vitesse ne recevraient qu'un avertissement. Le projet de loi plafonne les amendes pour excès de vitesse à 40 $, bien que cela puisse doubler pour les infractions à proximité des écoles. Les violations de signal seraient limitées à 75 $.

Le projet de loi empêche également un gouvernement donné "d'immobiliser" un véhicule si son propriétaire ne paie pas d'amendes, et les citations ne conduiraient pas à des points contre un permis de conduire.

Certains républicains craignaient que l'utilisation accrue des caméras ne crée un "État de surveillance" et ont déclaré que les gouvernements locaux pourraient les utiliser pour générer des revenus.

"Il y a une incitation perverse à faire cela", a déclaré le représentant de l'État Ken DeGraaf, R-Colorado Springs, lors d'un débat au sol en mai.

Le parrain du Sénat, cependant, a déclaré à CPR News en mars que les faibles montants des amendes avaient été choisis pour lutter contre la perception selon laquelle les caméras n'étaient que des sources d'argent.

"Ce n'est pas une question de revenus, c'est une question de sécurité", a déclaré la sénatrice d'État Faith Winter, D-Westminster.

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