Qt : les équipementiers automobiles accordent la priorité aux dépenses en UI et UX à mesure que l'élan se développe pour les logiciels

Les équipementiers automobiles réorientent leur budget de développement de produits vers l'amélioration des interfaces utilisateur/expérience utilisateur (UI/UX) pour se préparer à l'avenir face à l'innovation des concurrents et augmenter leur part de marché, a révélé aujourd'hui une étude pour le compte de Qt Group

Selon les résultats, plus de la moitié (52 %) des répondants prévoient de consacrer au moins 30 % de leur budget de développement de produits à l'amélioration de l'UI/UX dans les véhicules au cours des 12 prochains mois, 23 % prévoyant d'investir entre 40 et 49 % de ce budget vers UI/UX. En revanche, seuls 25 % des répondants ont alloué plus de 30 % de leur budget à l'UI/UX l'année précédente, ce qui indique une reconnaissance croissante du lien entre l'UI/UX et la réussite commerciale.

Cependant, les répondants affirment également que les conditions macroéconomiques, telles que le ralentissement économique mondial et l'inflation, ont eu un impact négatif sur le développement de leurs produits dans l'industrie automobile. Environ 36 % des constructeurs automobiles déclarent avoir vu leurs marges bénéficiaires diminuer, tandis que 43 % ont dû augmenter les prix des produits.

"Malgré des marges limitées, la numérisation sans cesse croissante des véhicules - évidente par l'évolution vers les voitures sans conducteur, la réalité augmentée et l'expérience utilisateur sensorielle - motive les équipementiers à s'approprier pleinement l'ensemble de la pile logicielle des véhicules", déclare Miao Luo, responsable de Outils automobiles et de conception chez Qt Group. "Le désir de contrôler leurs propres plates-formes explique probablement l'augmentation des dépenses que nous constatons en UI/UX. C'est une vitrine frappante de la façon dont les logiciels intrinsèques et l'IHM automobile sont devenus pour le secteur et sa croissance."

Bien que les constructeurs automobiles soient confrontés à des défis importants, l'innovation continue de s'accélérer. En fait, 27 % des constructeurs automobiles ont cité l'innovation des concurrents comme une raison majeure d'investir dans l'amélioration de l'UI/UX. Les technologies qui reçoivent le plus d'investissements pour développer ou améliorer l'UI/UX dans les véhicules comprennent la technologie des jumeaux numériques (32 %), les assistants virtuels (29 %), les appareils compagnons (27 %), les applications compagnons (23 %) et la réalité augmentée/réalité virtuelle ( 23 %).

Qu'est-ce qui entrave l'innovation ? Selon 34 % des répondants, la gestion des exigences de maintenance et de mise à jour des logiciels est devenue l'un des principaux obstacles à la fourniture d'une interface utilisateur/expérience utilisateur innovante. De plus en plus, les équipementiers automobiles utilisent des plates-formes et des dispositifs informatiques avancés pour répondre aux besoins en logiciels de leurs véhicules, certains exploitant même des systèmes sur puce (SoC) et des systèmes d'exploitation de qualité grand public. Avec autant de systèmes disparates en jeu, les équipementiers sont confrontés au défi de consolider tous ces logiciels dans le cockpit du véhicule.

Pour atténuer ce défi, les répondants du secteur automobile déclarent adopter un certain nombre de solutions : 26 % adoptent des outils de développement multiplateformes pour leur permettre d'augmenter l'efficacité opérationnelle et de consolider les mises à jour logicielles et le déploiement dans une pléthore d'environnements. Un autre 30 % « réécrit des logiciels », tandis que 34 % « rationalisent » leurs gammes de produits.

"Alors que la plupart des acteurs de l'industrie automobile conviennent que l'innovation en matière d'interface utilisateur et d'expérience utilisateur est la clé du succès sur le marché actuel, la gestion de ce processus pose des défis aux constructeurs automobiles", déclare Miao Luo. "Alors que les constructeurs introduisent de nouveaux UX, ils doivent être en mesure de mettre à jour les logiciels de leurs véhicules qui sont déjà sur la route, sans avoir besoin d'acheter du matériel nouveau ou supplémentaire. Ainsi, pour que les constructeurs automobiles conçoivent l'IHM automobile du futur, ils doivent Les outils et cadres de développement multiplateformes peuvent aider les fabricants d'appareils ici, leur permettant de concevoir et de développer une seule fois, de tester et de déployer partout, sur toutes les marques et configurations, améliorant ainsi l'efficacité tout en réduisant les délais de mise sur le marché. "

Le rapport complet peut être téléchargé ici.

SOURCE:Qt